Cues a la frontera d’Andorra: manual de bones pràctiques

Els clàxons. La mala llet. Aquell que insisteix a incorporar-se de l’altre carril. La teva paciència que s’esgota per moments. Els nens que volen arribar ja. El temps, que apreta però no tant com la calor, que fa estona que transforma el teu cotxe en un forn del qual sembla que mai acabaràs de sortir. Tothom ha viscut cues, i no cal venir a Andorra per gaudir de l’experiència. Però és cert, no ens amagarem pas: les retencions a la frontera d’Andorra són un clàssic de l’estiu 

No és fàcil saber gestionar el còctel d’emocions que ens assalten quan fem cua. S’ha de tenir atenció, paciència i educació fins al final. Perquè sí, hi ha un final. Per a totes aquelles persones que vulguin portar els seus futurs embussos de la millor manera possible, hem escrit aquest article. Arranquem? 

 

Quina és la distància de seguretat en un embús?  


Si hi ha una manera de garantir la seguretat (i la pau) en mig d’una retenció, és la distància de seguretat. La distància de seguretat recomanada en un embús és almenys d’1 metre per cada quilòmetre per hora de velocitat. És a dir, la idea és mantenir una distància d’almenys 1 metre per cada km/h de velocitat. 

Com pots calcular la distància de seguretat en un embús? Bé, a la DGT recomana que “per fer els càlculs prenguis com a referència un punt concret a la carretera i comptis dos segons pronunciant 1101, 1102…– des que passi el vehicle amb el qual guardar la distància fins que arribi el teu”. Fàcil, oi? 


Va, seguim.  

 

Ni ziga-zagues ni canvis constants de carril 

 

Sembla evident, però si ho fos tant no tindríem problemes. Fer ziga-zagues a la frontera (o a qualsevol embús) és perillós per a tu i per als altres. Et donarem 4 raons per mantenir-te tranquil·lament al teu carril, i ja veuràs que totes elles són fruit de la lògica: 

 

  • Augment del risc de col·lisions: Canviar sovint de carril augmenta la probabilitat de col·lisions laterals amb altres vehicles que també estan buscant moure’s en el mateix espai reduït. La falta d’espai adequat i la falta d’atenció poden donar lloc a frecs i accidents. 
  • Distraccions i pèrdua d’atenció: L’acció de canviar de carril requereix que el conductor pari atenció addicional als vehicles al seu al voltant i als punts cecs. Això pot distreure al conductor, que podria reaccionar més lent davant una frenada sobtada o algun altre perill. 
  • Inestabilitat del trànsit: Canviar constantment de carril pot generar inestabilitat en el flux del trànsit. Quan els vehicles es mouen d’un carril a un altre, pot crear-se una sensació d’ «efecte acordió», on el trànsit es desaccelera i s’accelera bruscament, la qual cosa empitjora la congestió. 
  • Generació de major congestió: Si tots els conductors fan ziga-zagues, el procés de canviar d’un carril a un altre pot ser més lent que mantenir-se en un sol carril. Això pot agreujar la congestió i prolongar la durada de l’embús. 

 

Al cotxe: aigua, medicaments i menjar 


Et sorprendria la quantitat de males passades i situacions de risc que s’evitarien a un embús si tothom portés al cotxe aigua i menjar. Les onades de calor que estem patint a Andorra no són cap broma: aquest estiu els nostres termòmetres han pujat ja per sobre dels 34 graus, i el teu cotxe podrà superar fàcilment aquesta temperatura si s’ha d’aturar sota el sol de la Farga de Moles –o al Pas de la Casa– una bona estona.  

 És important que abans de marxar agafis medicaments si escau, menjar i begudes fredes (o congelades). I aquí frenarem un moment per parlar sobre un error típic de carretera: beure al cotxe begudes ensucrades.  

 

Al marge dels perjudicis que poden tenir aquest tipus de begudes per la teva salut, et direm que les begudes ensucrades poden augmentar la necessitat de fer pauses per a anar al bany. I aixó ja és el que et faltava. Doncs fixa’t: 

 

  • El sucre, especialment en grans quantitats, pot tenir un efecte diürètic en el cos. Això significa que pot augmentar la producció d’orina i, per tant, augmentar la necessitat d’anar al bany amb major freqüència. 
  • Algunes begudes ensucrades, com els refrescos i begudes energètiques, poden contenir cafeïna, que també pot tenir un efecte diürètic i augmentar la producció d’orina. 
  • Les begudes esportives i algunes aigües saboritzades, poden contenir sodi. I el sodi també pot contribuir a l’augment de la necessitat d’anar al bany 

 

Com veus, al cotxe, millor aigua. 

 

Mantenir la calma sí, però també l’atenció 

 

Exercicis de respiració, música relaxant, un podcast o fins i tot un audiollibre, que ara estan tan de moda. Cadascú sap fins on pot arribar a evadir-se sense perdre de vista el més important: la carretera i els cotxes que l’envolten. Et deixem tres consells bàsics per mantenir la calma i un bonus 

 

  • Els experts ens diuen que una respiració conscient ens ajudarà a concentrar-nos, a calmar la nostra ment i a reduir l’ansietat. No cal que facis res d’especial: només agafar aire profundament, soltar-lo a poc a poc i repetir. Prova-ho. 
  • En un embús també és rellevant l’acceptació. La resistència a una situació només fa que augmentar el teu estrès: el millor que pots fer és acceptar allò que no pots controlar. L’embús, vaja. Estàs a la cua de la frontera. No pots evitar-la, ja ho hauries fet. Si no ho pots solucionar, llavors no és un problema. Calma. 

 

 

Després d’haver-te llegit la nostra guia de bones pràctiques per fer cua a la frontera d’Andorra només et podem dir una cosa: per agilitzar, i no passar de ser víctima a culpable de l’embús, et recomanem que segueixis els nostres consells i que tinguis sempre a mà la teva documentació. Això és tot.  

 

Ara si, bon viatge!  

 

 

El romànic en moto: ruta per 10 esglésies d’Andorra

Les muntanyes d’Andorra amaguen un tresor que ha resistit el pas del temps: l’art romànic. Més de 40 esglésies i monuments romànics construïts fa més de 10 segles que han estat testimonis de la transformació del país i que avui formen part de la nostra rica herència cultural.  

 

En aquest article et proposem una ruta amb moto que et permetrà viatjar al passat per a descobrir algunes de les seves joies. Prepara’t, perquè avui recorreràs les carreteres d’Andorra per veure ni més ni menys que 10 esglésies romàniques 

Arrenquem? 


Un parell de consells abans de sortir 

 

  • Planifica bé la teva ruta. D’això avui ens hem encarregat nosaltres: tens marcat el circuit i les parades i fins i tot un descans llarg. Assegura’t de donar-li un cop d’ull a aquesta guia abans de sortir, per a saber al que t’enfrontes!   
  • Mira sempre el temps: l’estiu a Andorra és traïdorenc. Les tempestes a mitja tarda són un clàssic dels mesos més calorosos. Consulta la meteo (enllaç meteo.ad) abans de sortir encara que no vegis cap núvol al cel.  

 

Ho tens tot? Assegura’t que la teva moto està en bon estat abans d’arrencar! És evident, però no està de més recordar-ho: Revisa els pneumàtics, els frens, les llums i l’oli. Encara que sigui una ruta fàcil, no et confiïs, ni avui ni mai. Dit això, comencem! 

 

Iniciant ruta: Església de Santa Coloma 

 

Altitud: 982 m

Ubicació: Santa Coloma, Andorra la Vella 

 

La nostra ruta comença a l’església més antiga d’Andorra: l’Església de Santa Coloma. El primer que cridarà la teva atenció és el seu campanar llombard de planta circular, únic al país (i pràcticament als Pirineus). Té quatre pisos i fa 17 metres i mig d’altura. Aquest campanar és del segle XII, però l’església és d’origen preromànic: Es va construir entre els segles VIII i IX, mentre Carlemany era coronat com Emperador dels romans pel papa León III. Ha plogut! 

 

Si aparques la moto, travesses el jardí i entres dins de l’església de Santa Coloma podràs veure entre moltes altres coses, una petita part dels frescos que en el seu moment adornaven les parets d’aquesta joia del romànic.  

 

 

Seguim: Sant Esteve, al cor de la capital 

 

Altitud: 1023 m 

UbicacióAndorra la Vella 

 

L’Església de Sant Esteve s’alça majestuosament en la plaça central del barri antic d’Andorra la Vella, envoltada de carrers empedrats i edificis històrics. La seva estructura imponent i la seva elegant arquitectura són un recordatori tangible únic del passat medieval d’Andorra 

L’exterior de l’església es caracteritza per la seva senzillesa i sobrietat, típiques de l’estil romànic. Els seus murs de pedra, sòlids i ben conservats, són una bona mostra de l’art de la construcció de l’època.  

Això sí: El que veus és una reforma de l’any 1940. De l’església original es conserva l’absis del segle XIII, el més gran d’Andorra. A l’interior, serè i ple d’encant, trobaràs una biga policromada, retaules barrocs i diverses peces d’orfebreria.  

 

La petita església de Sant Andreu 

 

Altitud: 1023 m 

UbicacióAndorra la Vella 

 

A la mateixa capital, seguint la carretera que va a l’Hospital de Nostra Senyora de Meritxell, veuràs una petita església envoltada de natura. La seva construcció data dels segles XI i XII, però igual que succeeix amb Sant Esteve, l’església de Sant Andreu es va reconstruir completament el 1958. La capella es troba molt prop de l’antic camí ral que enllaçava la capital amb la Massana. Aquest recorregut estava coronat per la Creu Grossa, que és la creu esculpida en pedra d’origen gòtic que avui dia pots veure baixant per lAvinguda Meritxell, exposada al carrer que porta el seu mateix nom, a pocs minuts de l’església de Sant Andreu 

 

Sant Cristòfol d’Anyós, el patró dels automobilistes 


Altitud: 1.310 m 

Ubicació: Anyós, La Massana 

 

Pujar fins a Sant Cristòfol té doble premi: per fora podràs admirar aquesta joia del romànic embolicada de naturalesa, i per dins tindràs l’oportunitat de veure una bona col·lecció de pintures murals gòtiques i barroques. L’església original era més petita (feia només 5×4 m!), però es va ampliar en el segle XVI. Què en queda de l’original? L’absis i el mur nord. A gaudir-los!  

 

Sant Martí de la Cortinada, a Ordino  

 

Altitud: 1.335 m 

Ubicació: La Cortinada, Ordino 

 

La teva pròxima parada està a tan sols 6 km. L’església de Sant Martí de la Cortinada és tan impactant per dins com per fora. Res més arribar veuràs, coronant la seva característica coberta de dos vessants la data de la seva reforma: 1787. Però no va ser fins als anys 60 del segle passat quan es van descobrir un conjunt de pintures murals obra que representen, entre d’altres, figures d’animals fantàstics i personatges destacats de la història com Guillem Guifré i el Bisbe de Torus. Dins, trobaràs també retaules barrocs, un carilló de roda i, protegint l’altar major i les capelles, un conjunt de reixes de ferro forjat que atreuen l’atenció dels milers de visitants que l’església de Sant Martí de la Cortinada acull any rere any. 

 

L’entorn és perfecte per a una merescuda parada. A tan sols uns metres, travessant la carretera, tens el riu Valira d’Orient, perfecte per a refrescar-te i reposar forces, que encara estem a la meitat de la ruta! Els arbres que creixen a la vora del riu et regalaran una ombra que estem ben segurs que agrairàs.  

 

Sant Joan de Caselles: a tocar del museu de la Moto d’Andorra 


Altitud: 1552  m

Ubicació: Canillo 

 

Seguint la carretera nacional direcció a França (el que antigament era el camí de Canillo), et trobaràs l’església de Sant Joan de Caselles. El seu element més característic? El seu campanar amb tres nivells de finestrals. Com a curiositat et direm que l’original era independent: no estava comunicat amb l’església. Si t’hi fixes, veuràs el cos que es va afegir posteriorment per tal de permetre l’accés. Però aquesta no és l’única peculiaritat de Sant Joan de Caselles: la porta d’accés està al el costat nord, ja que al sud (que és on normalment hauria d’estar), hi ha un precipici que acaba en el riu. Millor així. 

Què hi ha dins? Doncs una gran varietat d’obres artístiques, però et destacarem l’imponent crist en majestat envoltat de murals que narren el seu calvari. 

 

Santuari de Meritxell, la patrona d’Andorra 


Altitud: 1527 m 

Ubicació: Canillo 

 

L’incendi de 1972 va reduir a cendres pràcticament tot el santuari original. El que et trobaràs en arribar és un impressionant complex religiós, carregat de simbolisme i ple de talles. Entre elles, la reproducció de la figura original de la Verge de Meritxell. En 2014 el Papa Francesc va reconèixer el santuari amb el títol de basílica menor, i a partir d’aquest moment el santuari de Meritxell va quedar inclòs dins de la ruta Mariana (enllaç extern). 

 

En el seu interior, a més, el santuari de Meritxell custòdia una col·lecció de bíblies escrites en més de 1900 llengües (entre elles algunes de les quals segur que tu tampoc havies sentit a parlar fins ara, com el manx o el còrnic). Al museu de la bíblia trobaràs exemplars molt estranys, alguns d’ells moderns com la bíblia en format Minecraft (sí, existeix), o una bíblia clandestina de Corea del Nord.  

 

Santa Eulàlia, el campanar més alt d’Andorra 


Altitud: 1238 m 

Ubicació: Encamp 

 

Si hi ha un element que salta a la vista aquest és el campanar: ni més ni menys que 23 metres, 6 més que el campanar de l’església de Santa Coloma que vas veure al principi de la ruta. Aquest campanar no sempre va ser aquí: es va afegir en la segona meitat del segle XI, a l’època del Cid Campeador.  

 

Apunta això: Si camines en direcció al sud-oest de l’església veuràs un esconjurador. Un què? Un petit temple molt típic del romànic dels Pirineus que en el seu moment va servir per celebrar rituals contra les tempestes que aguaitaven la zona, però també el Consell del Comú. Just al costat tens el porxo de l’església, que és el més antic d’Andorra. I a dins? Retaules barrocs i una pila baptismal d’origen romànic, decorada amb flors de lis (entre moltes altres joies que no et volem revelar!)  

 

Sant Miquel d’Engolasters i les seves vistes de postal a la capital 


Altitud: 1.505 m 

Ubicació: Escaldes-Engordany 

 

Només en queden dues esglésies, i totes dues estan en la mateixa parròquia: Escaldes-Engordany. Començarem per la més alta i la que representa la culminació del romànic a Andorra: Sant Miquel dEngolasters 

 

A tan sols 5 minuts amb moto i unes poques corbes del llac amb el qual comparteix nom, aquesta església ofereix unes vistes impressionants a la vall de la capital. Però això només és el principi. Prepara’t perquè Sant Miquel té molt a oferir, començant per la seva arquitectura i acabant per la quantitat de peces d’art que amaga en el seu interior. La bona notícia? Pràcticament tot el conjunt conserva els seus elements originals, entre ells els caps esculpits que t’observen des del campanar.  

 

Sant Pere Màrtir, al bell mig d’Escaldes-Engordany 

 

La nostra ruta finalitza al centre d’Escaldes-Engordany, a només 10 minuts de baixada amb moto per la carretera dEngolasters. Just abans d’arribar al teu destí, a mà esquerra, veuràs el Pont de la Tosca, que tot i el que et pot semblar, no és romànic: és del 1820, però es va construir seguint tècniques medievals. I sí, és el pont que apareix en l’escut de la parròquia. 

 

A escassos metres d’aquí, a mà dreta, veuràs alçar-se una imponent església de granit, gris i vertical. No sembla tan antiga? És que no ho és: l’edifici és de 1956, d’estil neoromànic. El que guarda al seu interior sí que és antic. No volem fer-te molts spoilers, però si t’acostes a l’altar major podràs veure un retaule barroc de la Immaculada, i en una de les seves capelles laterals trobaràs el retaule de l’església de Sant Romà dels Vilars (que no està en aquesta ruta, però si t’has quedat amb ganes de romànic, et recomanem que un altre dia t’acostis fins al peu del Pic de Padern a fer un cop d’ull). 

 

I les esglésies romàniques de Sant Julià 

 

Tens bon ull! Aquestes ens les hem guardat per a una altra ruta, però ja t’avisem que serà diferent. Aquesta vegada no necessitaràs la moto: només estar en bona forma física i armat amb bons entrepans. Estigues atent a les nostres xarxes si no vols perdre-te-la! 

 

El millor moment per assegurar la teva moto: aprofita els 30€ de regal pel 30 aniversari d’Assegur

Cada moto (i cada motorista) és un món. Per això, abans de contractar una pòlissa de moto necessites informació. Has de poder comparar. Només així podràs triar l’assegurança que millor s’adapti a les teves necessitats i preferències. En aquest article trobaràs els principals tipus d’assegurances de moto que pots contractar amb Assegur, la companyia d’assegurances líder del mercat andorrà. 

 


 

És obligatori assegurar qualsevol tipus de moto a Andorra? 

 

És evident que contractar una assegurança de moto a Andorra és obligatori, independentment si es tracta d’una moto de carretera, una moto de neu, un ciclomotor o un quad. Així ho estableix el nostre Codi de Circulació, que en el seu article 98 ens recorda que tot automòbil matriculat a Andorra, sigui quina sigui la seva classe, ha destar obligatòriament assegurat 

 

La multa per circular amb una moto no assegurada a Andorra s’ha incrementat amb la darrera reforma de la Llei de Circulació: les multes per no disposar duna assegurança obligatòria han passat dels 600 als 1.200 euros. 

 

A més, com segurament ja saps, la mateixa llei ens diu que en qualsevol moment, un agent de trànsit pot sol·licitar al conductor de qualsevol vehicle la presentació del comprovant de la pòlissa de lassegurança i el rebut de la seva vigència. Si ets client d’Assegur t’oblidaràs de papers: podràs accedir online al teu rebut a través de lapp dAssegur, i també te’l pots descarregar i tenir-lo sempre a mà. 

 


 

Per què has d’assegurar la teva moto?

Bé, arribats a aquest punt podem dir que la raó principal està més que clara: per poder circular amb moto per Andorra, (i a la resta de països de la Unió Europea). 

 

Però hi ha un segon motiu que no has de perdre mai de vista: per la teva tranquil·litat. Les assegurances són una eina bàsica per fer front als imprevistos. Pensa-ho. Els accidents, els robatoris, les glaçades o les esllavissades són fenòmens que s’escapen al nostre control. Assegurar la teva moto t’estalviarà molts mals de cap i molts diners davant un ensurt d’aquest calibre.  

 

Ja pots deixar de buscar: a Assegur tenen l’assegurança perfecta per a la teva moto 

 

És igual si tens un quad, una moto de neu o un ciclomotor. Tenim bones notícies per a tu: amb Assegur podràs assegurar qualsevol classe de moto. I no només això: els seus productes són flexibles. És a dir, que no només podràs escollir el que millor s’adapti a tu, també podràs afegir les cobertures que necessitis per configurar-lo a la teva mida.  

 

A més a més, contractant ara la teva pòlissa de moto podràs beneficiar-te de la promoció especial del 30 aniversari d’Assegur et regalaran 30 per cada nova alta! 

  


 

Assegura la teva moto a tercers amb Assegur i beneficia’t de 30 de descompte 

 

L’assegurança de moto a tercers és perfecta per a les persones que busquen flexibilitat i tranquil·litat a un preu molt competitiu. Amb ella gaudiràs d’un ampli ventall de cobertures, que podràs ampliar sempre que vulguis. Et fem un resum:  

 

  • Responsabilitat civil: Assegur et cobrirà les indemnitzacions pels danys i perjudicis que puguis causar  a un tercer ja sigui per circulació, permanència en repòs, càrrega, transport o descàrrega d’elements en la teva moto. 
  • Defensa i reclamació en cas de danys corporals o materials. 
  • Assistència en viatge: estaràs cobert en les xarxes de carretera nacionals i internacionals (reparacions d’urgència en carretera, rescat, remolc i tramesa de despeses de recanvis), però també t’estalviaràs haver de pagar hotels, trasllats de ferits, informació legal a l’estranger, reclamació de danys a l’estranger 

 

Això no queda aquí. A més a més, amb la pòlissa per la teva moto a tercers d’Assegur pots contractar assistència km 0, tot risc (amb franquícia o sense), equipació del conductor, robatori, incendi o fenòmens naturals. 



 

Assegura la teva moto a tot risc i et regalem 30 

 

Les assegurances de moto a tot risc estan dissenyades per a aquelles persones que no volen haver de preocupar-se de res. A Assegur et garanteixen la millor protecció davant danys propis i a tercers a un preu molt competitiu.  

A tot risc vol dir a tot risc, així que, entre d’altres, t’estalviaràs pagar: 

 

  • Robatori, incendi i danys de la naturalesa (allaus, terratrèmols, inundacions…) 
  • Pèrdua total. 
  • Danys propis. 
  • Assistència en viatge. 
  • Accidents corporals del conductor. 
  • Franquícia. 

 

És a dir: si assegures la teva moto a tot risc, estaràs cobrint els danys a tercers i els danys propis del vehicle, mentre que amb la cobertura a tercers tindràs només la cobertura bàsica ( i que pots ampliar amb cobertures com ara per trencament de vidres, incendi, danys atmosfèrics) 



 

Assegurança per a ciclomotors: contracta una assegurança a mida i emporta’t 30 de regal 

 

Només les persones que tenen un ciclomotor són conscients de com és de complicat trobar una bona assegurança per al seu vehicle. A Assegur han dissenyat una pòlissa perquè no hagis de renunciar a tenir la màxima protecció mentre viatges amb el teu ciclomotor . Aquesta assegurança t’inclou: 

 

  • Responsabilitat civil: Assegur et cobreix les indemnitzacions pels danys i perjudicis que puguis causar  a un tercer ja sigui per circulació, permanència en repòs, càrrega, transport o descàrrega d’elements en el teu ciclomotor. 
  • Defensa i reclamació: per danys corporals i materials. 

 


 

No saps viure sense el teu quad, la teva moto de neu o la teva moto de trial? Assegura-la ara amb Assegur i et regalem 30! 

 

Quads, motos de trial, de neu a tu t’agrada l’aventura, però coneixes el secret per gaudir-ne al màxim? Ja t’ho diem nosaltres: tenir la tranquil·litat que, passi el que passi, estàs cobert. Per això a Assegur han dissenyat una pòlissa específica per a motos de neu, de trial i quads (LINK: https://www.assegur.com/assegurances-de-moto/quad-neu-trial/) , que et garanteix:  

 

  • Responsabilitat civil: amb la pòlissa d’Assegur per a quads, motos de neu i motos de trial, Assegur et cobreix les indemnitzacions pels danys i perjudicis que puguis causar  a un tercer ja sigui per circulació, permanència en repòs, càrrega, transport o descàrrega d’elements en el teu ciclomotor. 
  • Defensa i reclamació: per danys corporals i materials. 

 

Encara tens dubtes? Pots contactar amb un agent d’Assegur per Whatsapp, enviant el teu missatge al 346555, o bé trucant per telèfon al 876555.  

5 factores que hacen encarecer el precio de los seguros de moto

seguros de moto

¿Te vas a comprar una moto? ¿Te parece que el seguro de tu moto es demasiado caro? Si estás en alguna de estas coyunturas, te interesa conocer los aspectos que contribuyen a que los seguros de moto sean más caros o más baratos.

En más de una ocasión habrás comparado tu seguro con el de tus amigos o vecinos. Probablemente, has encontrado alguna diferencia a pesar de tener la misma moto o la misma edad; hay varios factores que influyen en el precio. Y, aunque no se trata de una ciencia exacta, determinados detalles como el lugar de residencia e, incluso, el uso que le des a tu moto, harán oscilar el precio del seguro. Desde Assegur te contamos cuáles son.

5 motivos que influyen el precio de los seguros de moto

  1. El lugar de residencia es clave, porque las aseguradoras, entre otros aspectos,  valoran los índices de siniestralidad. Por ejemplo, hay más probabilidades de sufrir un accidente en una zona urbana que en una zona rural. El estado de las carreteras también es clave en este sentido, porque esto implicará un mayor o menor índice de riesgo en la conducción.
  2. En la misma línea, influirá en el coste del seguro si usas la moto a diario, o si solo la usas los fines de semana o para hacer salidas esporádicas. Y esto adquiere valor de referencia por la misma razón que en el punto 1: es decir, por las probabilidades de tener un siniestro en carretera.
  3. ¿Qué uso le das a la moto, personal o profesional? De ello, también dependerá el precio de seguro. Si eres repartidor o si la usas cada día para ir al trabajo, no es lo mismo que usarla con carácter recreativo los fines de semana. Este tema también se valora para incrementar o disminuir el precio del seguro.
  4. Otro factor que influye en el coste final de tu seguro es tu edad, y la antigüedad del carnet de conducir. Ambos aspectos son clave. La edad, porque si eres joven eres menos experto y, por tanto,  se supone que tendrás más riesgos. Y la antigüedad del carnet de conducir, por las mismas razones, ya que se considera un valor al alza para rebajar el coste del seguro.
  5. ¿Viajas solo o con compañía? Aunque parece una trivialidad, no lo es tanto, dado que si viajas solo el  seguro será más económico que si lo haces con un acompañante. Así, si vas solo tendrás menos riesgo, y te ahorrarás un dinero en el seguro.

En Assegur somos expertos en seguros de moto. Por ello, pensamos en tus necesidades y en la mejor forma de adaptar nuestros seguros a tu presupuesto y tus circunstancias. Visita nuestra página web para conocerlos de primera mano. ¡No te arrepentirás!

Tipos de seguros de moto y qué cubren en caso de accidente

seguros de moto

Cuando somos propietarios de un vehículo nos preocupa encontrar el seguro que mejor se adapte a nuestras necesidades. Con los seguros de moto ocurre exactamente lo mismo: Necesitamos saber qué pólizas existen y qué cubren en caso de accidente, de forma que podamos elegir la que más se adecue a nosotros. También necesitamos saber qué uso le daremos a nuestra moto, puesto que nuestro seguro también dependerá de ello.

¿Qué uso le das a tu moto?

El primer paso para elegir tu seguro es pensar en qué uso le das a tu moto. El motivo es que en función de cuánto te utilices, te compensará más elegir uno u otro. No es lo mismo un uso puntual (o de fin de semana) que si la coges cada día. También afectan los trayectos. ¿La utilizas para viajes largos? ¿O sólo para desplazarte en ciudad? Piensa que, cuanto más cojamos la moto, mayor probabilidad tenemos de sufrir algún percance y mayor debe ser nuestra cobertura. Asimismo, debemos pensar si dispondremos de plaza de garaje o la aparcaremos en la calle, ya que en este último caso quizás nos compense ampliar con un seguro antirrobo.

Tipos de seguros de moto

Contratar un seguro de moto es obligatorio para poder circular. Entre ellos encontramos varios tipos:

  • Seguro a terceros: Es el más básico, el más económico y, normalmente, el que ofrece una menor cobertura. En caso de accidente cubre, fundamentalmente, los daños que ocasiones a otros vehículos, pero no los que sufras tú.
  • A terceros ampliado: A tu seguro a terceros puedes añadirle coberturas extra. Por ejemplo, en caso de robo, asistencia cuando te vayas de viaje o la posibilidad de tener una moto de sustitución en caso de accidente o avería.
  • A todo riesgo: Cubren cualquier incidencia que puedas sufrir, los daños a otros vehículos y también los que sufra tu moto en caso de accidente. También protegen al conductor, por lo que si coges la moto a diario, haces viajes largos o practicas motocross, es el seguro que más te conviene. En este caso, puede existir franquicia (en el que el asegurado cubriría una parte estipulada previamente en caso de accidente), o no.
  • Para ciclomotores: Las motos de cilindrada menor también necesitan cobertura. En este caso, suele optarse por un modelo específico que cubra daños a terceros.
  • Quads, motos de trial o motonieves también necesitan un seguro. En estos casos, las motos suelen utilizarse en plena naturaleza, por lo que el seguro debe contemplar los daños que se produzcan derivados de su uso. Normalmente, es muy parecido a una cobertura a terceros.

En cualquier caso, debes elegir el seguro de moto que más se adapte a tus necesidades y al uso que le das a tu vehículo y también un buen seguro de accidente.