¿El seguro de moto en Andorra cubre problemas en otros países?

¿El seguro de moto en Andorra cubre problemas en otros países?

Una duda común que nos suele surgir, especialmente cuando tenemos pensado salir de vacaciones, es la de qué coberturas tiene nuestra póliza. Si deseas viajar a otro país, te contamos todo lo que necesitas saber sobre el seguro de moto en Andorra.

Pasos a seguir antes de viajar

Cualquier seguro de moto en Andorra que tengamos contratado, debe cubrirnos la responsabilidad civil obligatoria, con independencia del tipo de póliza que sea. Así, en el casi de accidente, se cubrirían los daños que podamos ocasionar a un tercero con nuestro coche o moto en los países de la Unión Europa o que forman parte del Convenio Multilateral de Garantía.

A este tipo de póliza, se le añaden las coberturas de suscripción voluntaria. Estas son las que determinan qué cubre cada seguro de moto en Andorra, y las condiciones pueden variar de una compañía a otra. Además, los países en los que tenga vigencia.

Lo primero que tendremos que hacer, por tanto, antes de viajar, es consultar cuáles son exactamente las coberturas que hemos contratado, así como las condiciones. En ellas debería reflejarse en qué casos mantienen validez en el extranjero.

Si necesitamos un tipo de cobertura para tu seguro de moto en Andorra, tendrás que contactar con tu compañía aseguradora para solicitarla. De este modo, cuando salgamos de viaje habrán sido incluidas. Las más comunes son el rescate, la reparación del vehículo o el robo.

Documentación del seguro de moto en Andorra

A la hora de viajar al extranjero, no solo debemos llevar la póliza pertinente del seguro de moto en Andorra y un justificante de pago, también habrá que tener con nosotros una documentación determinada. Además de la referente a nuestra identidad, vamos a necesitar la llamada Carta Verde.

La Carta Verde viene a ser un Certificado Internacional del Seguro. Esta garantiza que nuestro vehículo está asegurado y que en el caso de producirse un accidente, tenemos cubierta la Responsabilidad Civil Obligatoria. Además de esto, demuestra que el vehículo procede de alguno de los países que integran el Convenio Multilateral de Garantía.

Este documento tiene un año de validez, y se suele solicitar a través de la propia aseguradora. No obstante, no están obligadas a gestionar su trámite. Si contamos con una vigente, tendremos que comprobar su fecha de expiración.

En lo que respecta a los límites de la indemnización del seguro de moto en Andorra cuando estamos en el extranjero, se aplicarán los que correspondan al Estado en el que nos encontremos, salvo que sean menores que los contratados. Si estamos fuera de la Unión Europea, nos regiremos por ese territorio.

Por último, si viajamos a países que no forman parte del Convenio mencionado, ni tampoco del Inter-Bureaux, que incluye a países como Bosnia, Turquía o Rusia, necesitaremos un permiso de conducir internacional.

En conclusión, antes de viajar al extranjero, debemos conocer qué incluye nuestro seguro de moto en Andorra. Y en función a eso, gestionaremos las ampliaciones necesarias, así como la documentación pertinente. Contacta con Assegur y te informaremos sobre nuestras pólizas.

Consejos para tener un buen seguro de moto en Andorra

Consejos para tener un buen seguro de moto en Andorra

Circular sin ir asegurados implica una sanción administrativa por importes que pueden superar los 2.000€. Puesto que existen diferentes alternativas, te dejamos algunos consejos para elegir tu seguro de moto en Andorra y no arrepentirte con la elección.

Cómo elegir nuestro seguro de moto en Andorra

Tanto si únicamente circulamos por la ciudad, como si nos gusta salir de ruta, es obligatorio contar con un seguro de moto en Andorra. Aunque los peligros en la carretera o los accidentes puedan ser causados por otras variables, no podemos prescindir de él. Además, contar con él nos ayudará en el caso de que tengamos imprevistos con nuestra moto.

A la hora de elegir nuestro seguro de moto en Andorra, debemos tener presentes otros aspectos más allá del económico. A continuación te explicamos cuáles son.

Qué riesgo queremos asegurar

Uno de los puntos principales a valor es qué tipo de riesgo queremos incluir en nuestra póliza de seguros. Para decidir, hay que tener en cuenta el modelo de moto, se esta es nueva o tiene ya muchos años, si la utilizamos a diario o esporádicamente, quién la conduce, etc.

Cuáles son las coberturas

Aunque todas las aseguradoras nos parezcan iguales, lo cierto es que existen diferentes modalidades en el seguro de moto en Andorra. Así, es recomendable incluir la cobertura al conductor en el caso de accidente y la asistencia en viaje, esto es, en caminos de tierra y no solamente en carretera. El robo es otro factor que no siempre se encuentra dentro de la cobertura, y que puede ser total o parcial.

Buena relación calidad-precio

Si pagamos un precio elevado, la cobertura también debe serlo. Una cobertura limitada puede salirnos más cara si sufrimos un accidente, pero tampoco debemos incluir lo que no necesitamos ni pagar precios desorbitados por un producto que no lo vale.

Ten en cuenta los recargos

Si no hemos tenido siniestros, podemos obtener un descuento en la prima del seguro. En el lado contrario, ser culpables de uno puede suponer un recargo en el precio total del seguro de moto en Andorra.

Elige el canal

Internet nos ofrece múltiples opciones para asegurar un vehículo. Sin embargo, utilizar una correduría nos garantiza un tratamiento personalizado y la oportunidad de resolver todas nuestras dudas.

Verifica las condiciones de la compañía

Mientras no tengamos ningún problema en la carretera, la elección de un seguro puede parecernos irrelevante, hasta el día en el que finalmente necesitamos cobertura. Si se presenta un siniestro, existen compañías que nos permiten elegir el taller, mientras que otras trabajan con uno en particular. También debemos tener en cuenta el tiempo que la aseguradora tarda en tramitar la peritación para la indemnización.

Estos factores te ayudarán a elegir el mejor seguro de moto en Andorra. En Assegur, te ofrecemos las mejores condiciones para que puedas circular sin preocuparte de nada. Contacta con nosotros y te informaremos de nuestras opciones.

4 rutas en moto por Francia para disfrutar conduciendo

Cuatro rutas en moto por Francia para disfrutar conduciendo

Tener una moto no solo nos ofrece ventajas a la hora de circular. También nos da la oportunidad de hacer escapadas en las que combinar los paisajes más extraordinarios con las curvas más pronunciadas. Te dejamos cuatro rutas en moto por Francia que te quitarán el hipo.

Cuatro rutas en moto por Francia

Tenemos la suerte de estar dentro de Europa y tener miles y miles de kilómetros para recorrer con nuestras motos. No es necesario viajar hasta Estados Unidos u otros países de América para encontrar lugares excitantes. Puesto que el territorio es muy extenso, vamos a centrarnos en esta ocasión en cuatro rutas en moto por Francia.

Rutas en moto por Francia

El Midí francés

El Midí o mediodía francés hace frontera con Andorra, por lo que es una magnífica zona para comenzar la primera de nuestras rutas en moto por Francia. En su día correspondió a la región de Occitania, no demasiado popular entre los moteros, a pesar de su gran belleza.

A lo largo de este recorrido de 700 km, pasaremos por diversos pueblos que fueron controlados en su día por los visigodos. Incluye ciudades tan populares como Marsella, Niza, Toulouse o Burdeos. Y otras de enorme encanto como Albi o Cahors, o los pequeños pueblos de l’Aubrac, como Estaing o Nasbinals. A la vuelta, no podemos perdernos Carcassonne, una ciudadela de imponente belleza.

De Orleans a Mont St. Michel

La segunda de nuestras rutas en moto por Francia parte de Orleans. Una ciudad que ha quedado en la memoria histórica por la lucha de Juana de Arco para liberar a su pueblo tras el asedio de la Guerra de los Cien Años, en el siglo XV.

Una vez nos hemos empapado de historia, podemos continuar con nuestro recorrido y dirigirnos hacia Caen. Se encuentra a unos 100 km de distancia de Orleans y era la capital de la antigua Baja Normandía. Aún se aprecia su carácter romano. Si nos gustan los museos, aquí se encuentra uno dedicado al desembarco de la Segunda Guerra Mundial. Finalmente nos dirigiremos hacia el monte Saint Michel a 130 km, Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.

De Burdeos a Nantes

La tercera de las rutas en moto por Francia nos lleva hacia otras dos ciudades espectaculares, Burdeos y Nantes. Este recorrido consta de 352 km, perfectos para quienes desean indagar en la historia y en la arquitectura de la zona. En Nantes, ciudad natal de Julio Verne, se encuentra un museo dedicado a él.

De Nantes a Orleans

Cerramos estas rutas en moto por Francia con otro recorrido de 247 km que parte en Nantes, la ciudad de nuestra ruta anterior, y que se dirige a otra ciudad que ya hemos mencionado también, Orleans. De este modo, podemos elegir las zonas que más nos atraigan. Desde Nantes iremos hasta Amboise, conocida por sus castillos justo a la orilla del río Loira. Y desde allí, tomaremos rumbo a Orleans, disfrutando de 88 km de carretera.

Si tienes pensado disfrutar de alguna de estas rutas en moto por Francia, recuerda contar con un seguro que cubra la asistencia allá donde te encuentras. Para más información, contacta con Assegur.

¿Cómo funcionan los seguros para motos eléctricas?

seguros para motos eléctricas

En la actualidad, debido a las crecientes restricciones en las emisiones tóxicas de los vehículos, el sector de los eléctricos se encuentra en aumento. Pero, ¿qué tipo de cobertura necesitaremos para ellos? En esta ocasión, te contamos todo lo que debes saber sobre los seguros para motos eléctricas.

Los seguros para motos eléctricas

Cuando un sector se encuentra en auge, hay que adaptarse a las tendencias. Y así han tenido que hacer las aseguradoras, ya que los seguros para motos eléctricas deben incluir una serie de particularidades. Así, los robos del cable para la recarga o la asistencia en el caso de quedarnos sin batería son algunas situaciones que solo se dan en este tipo de vehículos.

Tal y como sucede con los vehículos a combustión, el seguro para motos eléctricas mínimo que podemos contratar para circular es el de la Responsabilidad Civil. Este cubre los daños materiales y personales que pueden producirse a terceros. Además de esta, encontramos la póliza a terceros y la ampliada a todo riesgo.

Los seguros para motos eléctricas contemplan las coberturas habituales de cualquier seguro de moto. Entre ellas se incluye la cobertura al conductor, con asistencia en el viaje, gestión de multas y defensa jurídica, así como un vehículo de sustitución. También las coberturas hacia la moto, e incluye los daños propios, el robo y el incendio.

Cuáles son las coberturas específicas de las motos eléctricas

Ya hemos visto cuáles son los aspectos comunes con los seguros para motos eléctricas. Pero, ¿y qué hay de las particularidades de estas motocicletas? Del mismo modo en que existen diferencias entre los riesgos de un coche y de una moto, también las hay con respecto a los vehículos de recarga. De no adaptarse las pólizas para ofrecer seguros para motos eléctricas específicos, las coberturas podrían no ser suficientes. ¿Y cuáles son estas situaciones?

Robo del cable de recarga y problemas con la batería

Los seguros para motos eléctricas pueden variar de una compañía a otra. Pero si queremos circular con tranquilidad, debemos elegir aquellos que contemplen el robo del cable para la recarga o del enchufe que se utiliza para ello.

Asistencia en el viaje

El remolque del vehículo en caso de accidente es también una prioridad. Así, las reparaciones in situ o el desplazamiento quedarán cubiertos. En lo que respecta al límite de kilometraje para remolcar, este suele eliminarse con las motos eléctricas. Ya que se llevarán al punto de recarga más cercano, a la vivienda del propietario o a un taller.

Asistencia desde el km 0

Con ella, obtendremos cobertura aunque el fallo se produzca a poca distancia de nuestra vivienda. Otro aspecto a verificar es el número de veces que podemos solicitar la asistencia.

Si buscas seguros para motos eléctricas, contacta con Assegur y te informaremos sobre nuestras pólizas de seguro de moto específicas. ¡Olvídate de conducir preocupado por tu batería!

Tipos de neumáticos de moto y cómo cambiarlos

Tipos de neumáticos de moto y cómo cambiarlos

Los neumáticos de moto son uno de los elementos de seguridad más importantes, ya que están en contacto permanente con el suelo. Podemos distinguir diferentes tipos según la moto, pero el proceso de cambio es el mismo. Aquí te lo contamos todo.

Variedades de neumáticos de moto

Los neumáticos de moto pueden clasificarse según su uso, su dureza, su estructura y su composición. En base al primero de estos aspectos, son los siguientes:

  • Sport: estos neumáticos de moto son utilizados por las motos deportivas para carretera. Pueden llevarse ocasionalmente a un circuito. Según el tamaño de su dibujo se clasifican en sport, supersport e hypersport.

  • Touring: neumáticos de moto de larga duración. Buena adherencia y resistentes al desgaste por el uso y el tiempo. Buena respuesta en suelo mojado. El modelo intermedio entre las dos anteriores es la spor-touring. Tienen una temperatura más baja por lo que la adherencia es menor, pero traen mayor amplitud de dibujo.

  • Competición: son neumáticos de moto que se degradan con mucha rapidez, pero ofrecen una alta adherencia. Diferenciamos entre los slicks, rain-slicks, supermotard, etc. Cada uno para unas condiciones específicas.

  • Off road: indicados para las motos enduro, trial y motocross. Gracias a sus tacos, ofrecen buen agarre en terrenos blandos.

  • Mixtos: para motos trail. Dibujo de gran relieve que se adapta a la tierra y al asfalto, aunque en este último rinde menos que los específicos de carretera.

  • Específicos: neumáticos de moto para otras categorías, como las scooter, las custom o para la nieve y el hielo.

Cómo realizar el cambio

Para poder cambiar los neumáticos de moto, debemos contar con todas las herramientas necesarias. Se recomienda en primer lugar desinflarlos con el purgaválvula para trabajar con mayor comodidad. Habrá que sujetarla con fuerza ya que el aire puede salir con fuerza.

Un truco que nos ayudará con el cambio de los neumáticos de moto es dibujar una flecha en la dirección de giro de la rueda. Así instalaremos la nueva correctamente sin errores. En cualquier caso, debemos tener bien sujeta la moto para que no se caiga mientras realizamos el cambio.

Para separar la parte interna del neumático utilizaremos el destalonador, preferiblemente de palanca. De este modo, tendremos una ayuda extra al separar ambas partes. Lo introduciremos en la zona que separa la parte interna de la externa, y ejerceremos presión hasta escuchar un chasquido. Haremos lo mismo por ambos lados y luego retiraremos la llanta con fuerza.

Con los neumáticos de moto fuera, ya podremos poner los nuevos. En cualquier caso, si no tenemos del todo claro cómo realizar este proceso o no nos vemos con la suficiente seguridad, lo mejor será acudir a un taller.

Y para evitar más problemas, mantén al día tu seguro de moto y asegúrate de tener asistencia en carretera. Contacta con Assegur si necesitas más información.

Consejos para pasar la ITV en Andorra

Consejos para pasar la ITV en Andorra

La finalidad de una inspección técnica a nuestro vehículo no es otra que la de verificar su estado general. Si los elementos de seguridad del vehículo se encuentran en buenas condiciones, no habrá ningún inconveniente para que siga circulando. No obstante, os dejamos algunos consejos para poder pasar la ITV en Andorra a la primera.

Qué elementos se verifican

La ITV en Andorra o en cualquier otro lugar consiste en una comprobación del funcionamiento del vehículo, así como otros aspectos relativos al medio ambiente y su contaminación. Las exigencias con respecto a este punto son cada vez más altas, ya que las emisiones tóxicas deben reducirse.

Si queremos superar la ITV en Andorra con éxito, bastará con asegurarnos antes de la inspección de que todos los elementos están en buen estado y cumplen con su función específica. Cuando no es así, no superaremos la inspección. De no hacer caso a las indicaciones podemos enfrentarnos a una multa. Para evitar problemas, vamos a ver algunas claves para superar la ITV en Andorra.

Cómo pasar la ITV en Andorra

A continuación vamos a ver una serie de aspectos que debemos revisar antes de acudir a nuestra cita. Ellos nos serán útiles para identificar fallos o problemas que hasta ahora hayan pasado desapercibidos.

– Revisa todas las luces e indicadores del vehículo. Tanto las que utilizamos con frecuencia como aquellas que quizás nunca accionemos, como pueden ser las luces de niebla. Aunque no son motivo para no pasar la ITV en Andorra, acelerará la inspección.

– Comprueba la presión y el dibujo de los neumáticos. Aquella viene indicada en la ficha técnica del vehículo. En lo que respecta al desgaste, no debemos haber superado el límite establecido.

– Verifica que los frenos no hacen ruidos extraños y que responden de forma inmediata cuando los accionas, tanto en suelo seco como mojado. Unos frenos en mal estado suponen un riesgo alto.

– Comprueba los niveles de los líquidos. Tanto el aceite, que es el que nos resulta más familiar, como el refrigerante, el líquido de frenos o el del limpiaparabrisas. Las escobillas de este último también deben ser capaces de limpiar con eficacia.

– Acciona los mecanismos. Tanto las puertas y ventanillas como los cinturones de seguridad deben funcionar sin fallos. Si existen golpes o desperfectos podemos no superar la ITV en Andorra. Asimismo, debemos recordar que cualquier elemento que se encuentre en nuestro vehículo debe estar homologado por la normativa de circulación.

– Deja la documentación en el coche. Antes de comenzar con la ITV en Andorra, debemos presentar la documentación. Esto es, el permiso de circulación, la ficha técnica y el recibo del seguro en vigor. Si nos aseguramos de que la llevamos con nosotros nos ahorraremos una segunda visita.

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Pasar la ITV en Andorra es un trámite rápido y sencillo siempre y cuando mantengamos nuestro vehículo en buenas condiciones. Tanto si notas algo extraño como si todo marcha bien, no está de más realizar revisiones periódicas. Y para que siempre vayas protegido, recuerda elegir el seguro de coche que mejor se adapte a ti.

Los mejores sistemas antirrobo para moto

Los mejores sistemas antirrobo para moto

Quien tiene una moto, tiene un tesoro, ya que nos permite desplazarnos con rapidez y ahorrar tiempo en la carretera. Sin embargo, también puede ser motivo de preocupaciones, al resultar atractivas para los ladrones. Te presentamos los mejores sistemas antirrobo para moto que puedes encontrar en el mercado.

Sistemas antirrobo para moto

En la actualidad, es posible encontrar una amplia y variada cantidad de sistemas antirrobo para moto. Para facilitarte el quebradero de cabeza buscando aquellos que sean los mejores, lo hemos hecho por ti y aquí te dejamos los que presentan mayor seguridad.

Antirrobo Homdox con bloqueo de disco de freno

El primero de nuestros sistemas antirrobo para moto es el Homdox que ofrece el bloqueo del disco de freno. Gracias a este tipo de protección, no es posible mover la moto, y cuando se realiza algún movimiento, la alarma que lleva incorporada el candado se activa. De esta manera, disuadimos a los ladrones. El candado es además impermeable y lleva un perno de bloqueo de 6mm. Todo ello por un precio asequible.

Antirrobo Takuma Takcan con sistema de alarma

Esta opción es uno de los sistemas antirrobo para moto con mejor calidad y a un buen precio. Se trata de un candado para el disco de freno con doble función y un sistema de alarma. El pin de acero es de 5,5 mm, por lo que ofrece una buena protección. No obstante, hay que tener en cuenta que solo puede usarse en discos de hasta 6 mm. La alarma se dispara al más mínimo golpe o movimiento dada su sensibilidad.

Cadena antirrobo H&S con candado

Dentro de los sistemas antirrobo para moto, también podemos incluir las cadenas. Este modelo está disponible en dos grosores diferentes, por lo que se adapta a nuestras necesidades. Viene protegida con una tela de buena calidad y que resiste a todo tipo de condiciones meteorológicas, y además es bastante discreta. En lo que respecta al candado, es de calidad media. Pero si no queremos hacer un desembolso elevado, es una buena alternativa.

Antirrobo Urban de 6 mm

Este candado de disco de freno tiene una alta complejidad, así que es muy difícil de manipular. Es uno de los sistemas antirrobo para moto más eficaces y con un buen precio. El pasador tiene 6 mm y es de última generación. Además, es impermeable por lo que podemos utilizarlo durante todo el año sin que afecte a su rendimiento. Por otra parte, incluye una sirena de gran potencia (120 db) para alertar de posibles ladrones.

Estos son solo algunos de los sistemas antirrobo para moto que podemos encontrar disponibles en la actualidad. No obstante, si queremos quedarnos tranquilos, tenemos la opción de contratar un seguro de moto que incluya la protección antirrobos. Contacta con Assegur y te informaremos al respecto.

Diésel o gasolina: ¿qué me interesa más?

Diésel o gasolina: ¿qué me interesa más?

Cuando vamos a comprar un vehículo, una de las dudas que nos suelen surgir es con respecto al combustible. Elijamos diésel o gasolina, ambas opciones tienen sus ventajas y sus inconvenientes, por lo que debemos decantarnos por aquella que más se ajuste a lo que necesitamos. En este artículo te dejamos las claves.

Restricciones a los combustibles

Las normativas que afectan a la circulación se han ido endureciendo para ajustarse a los acuerdos internacionales. Las emisiones tóxicas que se emiten a la atmósfera deben reducirse. Por lo tanto, a lo largo de los próximos años, o quizás décadas, irán limitándose más y más hasta reducir al máximo la contaminación.

Algunas ciudades como Madrid o Barcelona han comenzado ya a aplicar políticas restrictivas. Con ellas, se prohíbe la entrada al interior a los vehículos que no cuenten con un distintivo de la DGT. Existen cuatro categorías diferentes, y por norma general se prohíben aquellos vehículos diésel anteriores al 2006, y los de gasolina anteriores al 2000. Sabiendo esto, vamos a conocer qué tener en cuenta para elegir entre diésel o gasolina.

En qué debemos fijarnos para elegir diésel o gasolina

Los coches actuales, sean diésel o gasolina, buscan la eficiencia en el consumo de combustible, y la reducción en las emisiones tóxicas. Para elegir entre ambos, debemos valorar los siguientes aspectos:

El kilometraje

El impuesto especial sobre los hidrocarburos es susceptible de sufrir un incremento, por lo que el gasóleo y la gasolina igualarán su precio. Haciendo un cálculo entre los consumos diésel o gasolina, se llega a la conclusión de que cuando más alto sea el precio del carburante, antes vamos a amortizar el vehículo diésel. Dado que el consumo real con gasolina es más elevado, debemos asegurarnos de realizar un mínimo de kilómetros al año para que el diésel sea rentable.

Tipo de trayecto

Otra de las particularidades entre diésel o gasolina es el trayecto que vamos a realizar. No es lo mismo desplazarnos por el centro de la ciudad que realizar recorridos largos por carretera. Los filtros de las partículas de los diésel actuales no funcionan bien en trayectos cortos en ciudad.

El motivo es que no se alcanza la temperatura adecuada para el funcionamiento del motor. Debemos hacer recorridos de más de 10 km entre paradas, que duren más de 15 minutos o que las revoluciones superen las 2.500. De lo contrario, elegiremos uno de gasolina.

Modelo de vehículo

Elegir un motor adecuado, diésel o gasolina, varía también según el modelo del vehículo. Teniendo claro que los de gasolina son mejores para entornos urbanos y distancias inferiores a los 30.000 km/año, hay que fijarse también en el tipo.

En los compactos la cifra puede descender a los 25.000 km, y en los monovolumen con más de 4,5 m, la diferencia de consumo puede superar los 3 litros/100km, por lo que la cifra para amortizar desciende a los 15.000 km.

Estos son los puntos relevantes que debemos tener en cuenta al decidirnos entre diésel o gasolina. Y recuerda que tengas el vehículo que tengas, existe un seguro que se adapta a ti. Contacta con Assegur y te asesoraremos.

¿Cada cuánto hay que pasar la ITV de una moto en Andorra?

pasar la ITV

Pasar la ITV es una obligación a cumplir por todos los vehículos para poder continuar circulando. La finalidad de esta es reducir los peligros de quienes los ocupan, como del resto de personas que se encuentran en la carretera. En función de la antigüedad y del tipo de vehículo la frecuencia de las revisiones variará. En este artículo encontrarás toda la información.

Qué necesitamos para pasar la ITV correctamente

Pasar la ITV tiene como objetivo hacer una revisión general del estado del vehículo y sus elementos de seguridad. Cuando estos se encuentran en un buen estado de mantenimiento y funcionan correctamente, el vehículo es considerado apto para circular. Ya que no representa un riesgo ni para quienes viajan en su interior ni tampoco para el resto de vehículos de la carretera, así como los transeúntes.

En la actualidad, con las nuevas normativas referentes a la contaminación del medio ambiente, no solo se verifica la seguridad del vehículo sino también su contaminación y su adaptación a dichas normativas.

La documentación que necesitamos para pasar la ITV es la carta amarilla y el seguro vigente, con el recibo del último pago. Ambos se mostrarán en el momento de la inspección. Además, según el vehículo, es posible que debamos presentar un certificado para materiales peligrosos.

Cuándo debemos pasar la ITV

En los que respecta a la frecuencia para pasar la ITV, a continuación vamos a ver por tipo de vehículo lo que dice la normativa.

  • Motocicletas. Aquellas con menos 5 años de antigüedad no deben pasar la ITV. Entre los 5 y los 9 cada dos años y a partir de ese momento, anual.
  • Vehículos particulares hasta 9 plazas. Exentos hasta los 5 años. Hasta alcanzar los 9 años, bianual, y de ahí en adelante cada año.
  • Vehículos de transporte público con más de 9 plazas. Semetral hasta los 15 años y trimestral a partir de ese tiempo.
  • Vehículos de transporte de mercancías. Anual hasta los 15 años y semestral a partir de ahí.
  • Vehículos de autoescuela, de alquiler, taxis, grúas, ambulancias y vehículos de asistencia sanitaria. Anual desde el primer momento.
  • Vehículos especiales. Exentos.

Para las convocatorias de primera inspección, debemos consultar las tablas orientativas que se dan en este enlace. Cuando la primera matrícula coincide con el año de fabricación, la primera inspección debe hacerse en el mismo mes del quinto año desde que fueron matriculadas.

Si nos corresponde pasar la ITV, debemos pedir cita para un día y una hora. Para hacerlo llamaremos al 127 desde el Principado de Andorra y al +376741350 desde fuera de este. Recuerda no olvidar tu seguro vigente, y si necesitas uno, ¡contacta con nosotros!