Precio de seguros de coche según modelo | ¿Qué se tiene en cuenta?

Precio de seguros de coche según modelo | ¿Qué se tiene en cuenta?

Contar con un seguro de coche es obligatorio, pero son muchos los factores que influyen en el precio que finalmente vamos a pagar. Uno de ellos es el modelo de vehículo que tengamos. Pero, ¿qué aspectos de este son los que afectan al precio de los seguros de coche?

Puntos a tener en cuenta en los seguros de coche

Cuando elegimos un vehículo, este debería ser el adecuado en función de nuestras necesidades particulares o el tipo de uso que le vamos a dar. No obstante, debemos tener en cuenta también que además del precio que paguemos por él, según el modelo en cuestión, el precio de los seguros de coche también puede verse afectado. Vamos a ver a continuación cómo nos puede influir.

Año de matriculación

Sea el modelo que sea, los seguros de coche varían en función del estado del vehículo. Cuanto más antigua sea la fecha en que fue matriculado, más elevado será el precio final. De igual modo sucede con los de segunda mano. Aunque se trate de un buen coche y esté bien conservado, su fecha tiene mayor peso.

Potencia del motor

La potencia es uno de los puntos que muchos compradores tienen en cuenta a la hora de decantarse por un vehículo. Sin embargo, debemos tener presente que es otro de los factores que afectan a los seguros de coche. A mayor potencia, mayor es la posibilidad de sufrir un accidente o la complejidad del mismo, por lo que las primas son más elevadas.

Características específicas del vehículo

Por norma general, a mayores prestaciones, mayor será el precio de los seguros de coche. La marca del vehículo, el modelo concreto, el número de puertas y plazas o la cilindrada son algunos de los factores que se miran para una póliza. En el caso de esta última, va unida a una potencia mayor, por lo que afecta directamente al precio.

Accesorios del vehículo

Otro de los factores que afectan al precio de los seguros de coche y que pueden estar relacionados con el modelo son los accesorios adicionales con los que cuente. En el momento de contratar la póliza, debemos informar de todos ellos, ya se trate de faros de xenón, GPS integrado o llantas de aleación, entre muchos otros.

Cada compañía aseguradora tiene su propio método para hacer el cálculo de los seguros de coche, y no siempre tiene por qué incrementarse el precio por dichos accesorios. No obstante, es probable que debamos pagar más por los que se han añadido una vez que hemos salido del concesionario. Por considerar que pueden entrañar un riesgo de accidente mayor.

Si tienes dudas sobre los seguros de coche que podemos contratar o cómo el modelo de nuestro vehículo puede afectar al importe total, ponte en contacto con Assegur y resuelve hoy mismo todas las cuestiones que te preocupan.

Consejos para tener un buen seguro de moto en Andorra

Consejos para tener un buen seguro de moto en Andorra

Circular sin ir asegurados implica una sanción administrativa por importes que pueden superar los 2.000€. Puesto que existen diferentes alternativas, te dejamos algunos consejos para elegir tu seguro de moto en Andorra y no arrepentirte con la elección.

Cómo elegir nuestro seguro de moto en Andorra

Tanto si únicamente circulamos por la ciudad, como si nos gusta salir de ruta, es obligatorio contar con un seguro de moto en Andorra. Aunque los peligros en la carretera o los accidentes puedan ser causados por otras variables, no podemos prescindir de él. Además, contar con él nos ayudará en el caso de que tengamos imprevistos con nuestra moto.

A la hora de elegir nuestro seguro de moto en Andorra, debemos tener presentes otros aspectos más allá del económico. A continuación te explicamos cuáles son.

Qué riesgo queremos asegurar

Uno de los puntos principales a valor es qué tipo de riesgo queremos incluir en nuestra póliza de seguros. Para decidir, hay que tener en cuenta el modelo de moto, se esta es nueva o tiene ya muchos años, si la utilizamos a diario o esporádicamente, quién la conduce, etc.

Cuáles son las coberturas

Aunque todas las aseguradoras nos parezcan iguales, lo cierto es que existen diferentes modalidades en el seguro de moto en Andorra. Así, es recomendable incluir la cobertura al conductor en el caso de accidente y la asistencia en viaje, esto es, en caminos de tierra y no solamente en carretera. El robo es otro factor que no siempre se encuentra dentro de la cobertura, y que puede ser total o parcial.

Buena relación calidad-precio

Si pagamos un precio elevado, la cobertura también debe serlo. Una cobertura limitada puede salirnos más cara si sufrimos un accidente, pero tampoco debemos incluir lo que no necesitamos ni pagar precios desorbitados por un producto que no lo vale.

Ten en cuenta los recargos

Si no hemos tenido siniestros, podemos obtener un descuento en la prima del seguro. En el lado contrario, ser culpables de uno puede suponer un recargo en el precio total del seguro de moto en Andorra.

Elige el canal

Internet nos ofrece múltiples opciones para asegurar un vehículo. Sin embargo, utilizar una correduría nos garantiza un tratamiento personalizado y la oportunidad de resolver todas nuestras dudas.

Verifica las condiciones de la compañía

Mientras no tengamos ningún problema en la carretera, la elección de un seguro puede parecernos irrelevante, hasta el día en el que finalmente necesitamos cobertura. Si se presenta un siniestro, existen compañías que nos permiten elegir el taller, mientras que otras trabajan con uno en particular. También debemos tener en cuenta el tiempo que la aseguradora tarda en tramitar la peritación para la indemnización.

Estos factores te ayudarán a elegir el mejor seguro de moto en Andorra. En Assegur, te ofrecemos las mejores condiciones para que puedas circular sin preocuparte de nada. Contacta con nosotros y te informaremos de nuestras opciones.

Impuesto de circulación en Andorra ¿Cuándo hay que pagar?

Impuesto de circulación en Andorra ¿Cuándo hay que pagar?

Los impuestos que se pagan en Andorra, guardan cierta semejanza con los de otros países como España. Sin embargo, tienen sus particularidades. Una de ellas hace referencia al Impuesto de circulación en Andorra. Te contamos lo que necesitas saber.

¿Existe el Impuesto de circulación en Andorra?

Si consultamos la página web del Govern, podemos observar que el Impuesto de Circulación en Andorra no figura entre los que debe pagar la ciudadanía. Entonces, ¿cuál es el que hay que pagar cuando se está en posesión de un vehículo? Pues la tasa sobre la tenencia de vehículos.

El funcionamiento de esta se parece bastante al Impuesto de la tracción mecánica española, y por tanto sería el equivalente al Impuesto de circulación en Andorra. Únicamente hay que pagar entonces por la titularidad o la tenencia de un vehículo, que constituye el hecho imponible.

Este nace en el momento en que se adquiere un vehículo, cuando se modifica la clase o la categoría del vehículo y cuando se da de alta tras pasar por el depósito, que viene acompañado de la carta amarilla.

En lo que respecta a la cuota tributaria del equivalente al Impuesto de circulación en Andorra, debemos consultar el código para saber en qué clasificación entra nuestro vehículo. Esta se debe pagar con carácter anual, y el período voluntario comienza en abril de cada año.

Para liquidar la tasa podemos hacer un ingreso en un banco o activar la domiciliación bancaria. El pago se realizar utilizando la factura que se envía al titular. En el caso de la domiciliación, esta se envía directamente a la entidad financiera.

¿Y si vengo de otro país?

A menudo confundimos el permiso de circulación con el Impuesto de circulación en Andorra. Si por ejemplo se da el caso de que vivimos en España y queremos acudir con nuestro vehículo a pasar unos días. ¿Debemos pagar algún tipo de tasa?

La respuesta es no. Pero hay que tener cuidado con algunos aspectos. En Andorra es obligatorio presentar los documentos oficiales y originales si algún agente los solicita. ¿Qué quiere decir esto? Que si estamos tramitando alguno de nuestros documentos, ya sea el permiso de conducir o la tramitación para un cambio de propietario.

Acudir a Andorra con un carnet provisional o con documentación que no está actualizada o que no es la original puede hacer que nos enfrentemos a sanciones completamente innecesarias. Por este motivo, conviene informarse antes de salir de viaje hacia allí.

En el caso de que vayamos con el coche de un familiar, habrá que confirmar con la compañía de seguros que nosotros estamos cubiertos con la póliza de dicha persona, ya que no todas incluyen a cualquier conductor.

Si necesitas más información sobre el Impuesto de circulación en Andorra o sus equivalentes, podemos consultar la página del Govern. Y si lo que necesitas es un seguro para no tener que preocuparte por nada, contacta con Assegur. Resolveremos todas tus dudas.

¿Cómo sé cuándo cambiar las pastillas de freno del coche?

¿Cómo se cuándo cambiar las pastillas de freno del coche?

Uno de los elementos de seguridad más importantes de un vehículo son los frenos. Si este sistema falla, podemos enfrentarnos a un accidente de tráfico de gravedad. Aunque existen diversos indicadores, podemos pasar por alto cambiar las pastillas de freno. Te contamos cuándo debemos hacerlo.

Cómo funcionan las pastillas de freno

Antes de conocer cómo cambiar las pastillas de freno, es conveniente entender cuál es su funcionamiento. Esta pieza consta de dos partes; un soporte metálico y material prensado. El soporte es la base de la pastilla y es lo que permite que se coloque y se fije en su lugar. El material prensado es el que frena el coche gracias a la fricción contra los discos de freno. Cuando este se desgasta en exceso es cuando debemos cambiar las pastillas de freno.

En función del modelo de coche y del modo de conducción podemos encontrar diferentes tipos de pastillas. Lo idea es acudir a un profesional para que nos indique cuáles son las que debemos colocar en nuestro vehículo.

Qué sucede cuando no se cambian

Como ya hemos indicado, este elemento tiene la función de garantizar nuestra seguridad. Cuando se gasta y no lo cambiamos, el vehículo necesita una distancia mayor para frenar, al perder eficacia. Ante una situación de frenado brusco, podemos colisionar si no obtenemos una respuesta rápida por parte de los frenos.

Además de por este motivo, cambiar las pastillas de freno y mantenerlas en buen estado nos evita tener que cambiar también los discos durante la vida útil del vehículo. Al utilizar estos en el sistema de frenado la eficacia de este se reduce aún más, y estamos corriendo un riesgo innecesario.

Cómo saber cuándo cambiar las pastillas de freno

Para conocer cuándo ha llegado el momento, disponemos de varias herramientas. Es difícil dar una cifra de kilómetros o de tiempo fija porque todo dependerá de la distancia que hayamos recorrido o de la forma de conducir. De manera general, se utilizan los siguientes indicadores.

La observación visual

Si no sabemos mirarlo, cuando acudamos a nuestro taller de confianza podemos pedir al mecánico que lo verifique. Por norma, si el material tiene un grosor inferior a los 2 mm, es hora de cambiar las pastillas de freno. No debemos llegar hasta el soporte metálico.

Testigo encendido

La tecnología en coches mejora, y algunos vehículos tienen un piloto que nos indica cuándo ha llegado el momento del cambio. Es la forma más cómoda, ya que lo único que debemos hacer es acudir a nuestro taller para que nos pongan unas nuevas.

Frenos que chillan

Si al frenar escuchamos que nuestros frenos suenan o que hacen cierta vibración, es también un indicador de que nos acercamos a la parte metálica que ya estamos en ella.

Testigo del líquido de frenos

Otro testigo que puede encenderse es el del líquido de frenos. Además de por una fuga, el piloto puede encenderse dado que, ante un desgaste de las pastillas, el sistema compensa esta pérdida con líquido para acercarlas hacia el disco.

Ante cualquiera de estos indicadores, la solución es acudir al mecánico para cambiar las pastillas de freno. Y si no quieres arriesgar cuando se enciendan, recuerda que con los seguros de coche Assegur dispones de asistencia en carretera. Llama ya y te informamos sobre las opciones disponibles.

La tecnología en coches | El futuro ya está aquí

La tecnología en coches | El futuro ya está aquí

Si alguna vez nos preguntamos si sería posible conducir un coche autónomo o que al menos se anticipase a los riesgos para evitar accidentes, hoy son ya casi una realidad. La tecnología en coches está avanzando de tal manera que diversas marcas preparan sus coches inteligentes. ¿Estamos preparados para esta nueva era?

Cómo nos afecta la tecnología en coches

Si somos de los que disfrutamos con la conducción como la conocemos hasta ahora, debemos saber que es posible que tenga los días contados. La tecnología nos ofrece diversas ventajas, y una de ellas es la de hacer nuestra vida más cómoda y sencilla.

Aunque la tecnología en coches tenga detrás años de investigación y experimentación, el resultado final es un vehículo que nos ofrece innumerables comodidades. Además de ello, uno de los objetivos principales que se persiguen es el aumento de nuestra seguridad. Esto es, disminuir el número de colisiones o accidentes que tienen lugar cada día en la carretera.

Pero, ¿a qué nos referimos cuando hablamos de la tecnología en coches? A continuación vamos a conocer algunos ejemplos de lo que las nuevas generaciones de vehículos nos van a ofrecer. El sector automovilístico vive, sin duda, una de las mayores transformaciones de toda su historia.

Propuestas para los coches del futuro

Adiós a las llaves

Además de Tesla con su Model 3, Volvo también ha asegurado que de cara al futuro, sus vehículos, o parte de ellos, dejarían de utilizar llaves para pasarse a la electrónica. Un sistema no exento de riesgos ya que dependemos de la batería de nuestro móvil.

Cámaras en todo el vehículos

Ya nos hemos acostumbrado a las cámaras traseras que nos facilitan el aparcamiento y las de 360º también están adquiriendo más popularidad. Pero la tecnología en coches quiere dar un paso más: la sustitución de los retrovisores por cámaras. Otra propuesta son las que se incorporan a los respaldos de los asientos delanteros para poder observar lo que sucede detrás. Una opción interesante si viajamos con niños/as.

Conducción autónoma

Aunque los creadores de los sistemas autónomos defienden su seguridad, tampoco están exentos de riesgos, y recientemente se ha registrado otro accidente con el piloto automático. La tecnología en coches autónomos Ford quiere prescindir de volante, acelerador y freno. Un concepto de conducción completamente nuevo.

Carga sin cables

Con este tipo de plataforma, podríamos colocar nuestro dispositivo móvil en un lugar estratégico para recargar su batería sin necesidad de conectarlo con cables.

Sistemas frontales anticolisión

Además de las frenadas automáticas de emergencia que se activan al detectar obstáculos, marcas como Volvo o Lexus apuestan también por el control de la dirección. Esta tecnología en coches evitaría una colisión inminente.

Estos son solo algunos de los ejemplos de lo que la tecnología en coches está preparando de cara al futuro de la conducción. Aunque por el momento no desaparecerán los vehículos tradicionales, sí que tendremos que acostumbrarnos a la presencia de aquella mientras conducimos. Contrata tu seguro de coches Assegur y despreocúpate de lo que pueda suceder en la carretera. Contáctanos para más información.

Tipos de neumáticos de moto y cómo cambiarlos

Tipos de neumáticos de moto y cómo cambiarlos

Los neumáticos de moto son uno de los elementos de seguridad más importantes, ya que están en contacto permanente con el suelo. Podemos distinguir diferentes tipos según la moto, pero el proceso de cambio es el mismo. Aquí te lo contamos todo.

Variedades de neumáticos de moto

Los neumáticos de moto pueden clasificarse según su uso, su dureza, su estructura y su composición. En base al primero de estos aspectos, son los siguientes:

  • Sport: estos neumáticos de moto son utilizados por las motos deportivas para carretera. Pueden llevarse ocasionalmente a un circuito. Según el tamaño de su dibujo se clasifican en sport, supersport e hypersport.

  • Touring: neumáticos de moto de larga duración. Buena adherencia y resistentes al desgaste por el uso y el tiempo. Buena respuesta en suelo mojado. El modelo intermedio entre las dos anteriores es la spor-touring. Tienen una temperatura más baja por lo que la adherencia es menor, pero traen mayor amplitud de dibujo.

  • Competición: son neumáticos de moto que se degradan con mucha rapidez, pero ofrecen una alta adherencia. Diferenciamos entre los slicks, rain-slicks, supermotard, etc. Cada uno para unas condiciones específicas.

  • Off road: indicados para las motos enduro, trial y motocross. Gracias a sus tacos, ofrecen buen agarre en terrenos blandos.

  • Mixtos: para motos trail. Dibujo de gran relieve que se adapta a la tierra y al asfalto, aunque en este último rinde menos que los específicos de carretera.

  • Específicos: neumáticos de moto para otras categorías, como las scooter, las custom o para la nieve y el hielo.

Cómo realizar el cambio

Para poder cambiar los neumáticos de moto, debemos contar con todas las herramientas necesarias. Se recomienda en primer lugar desinflarlos con el purgaválvula para trabajar con mayor comodidad. Habrá que sujetarla con fuerza ya que el aire puede salir con fuerza.

Un truco que nos ayudará con el cambio de los neumáticos de moto es dibujar una flecha en la dirección de giro de la rueda. Así instalaremos la nueva correctamente sin errores. En cualquier caso, debemos tener bien sujeta la moto para que no se caiga mientras realizamos el cambio.

Para separar la parte interna del neumático utilizaremos el destalonador, preferiblemente de palanca. De este modo, tendremos una ayuda extra al separar ambas partes. Lo introduciremos en la zona que separa la parte interna de la externa, y ejerceremos presión hasta escuchar un chasquido. Haremos lo mismo por ambos lados y luego retiraremos la llanta con fuerza.

Con los neumáticos de moto fuera, ya podremos poner los nuevos. En cualquier caso, si no tenemos del todo claro cómo realizar este proceso o no nos vemos con la suficiente seguridad, lo mejor será acudir a un taller.

Y para evitar más problemas, mantén al día tu seguro de moto y asegúrate de tener asistencia en carretera. Contacta con Assegur si necesitas más información.

La importancia de los limpiafaros en coches con luz xenón

La importancia de los limpiafaros en coches con luz xenón

El avance de las tecnologías nos permite disponer de mejores elementos de seguridad para nuestros vehículos. No obstante, antes de incorporarlos a nuestro coche, debemos tener en cuenta si cumplimos con la normativa. Las luces de xenón requieren obligatoriamente de los limpiafaros. Aquí te lo contamos todo.

Qué son las luces de xenón

Cuando hablamos de las luces o los faros de xenón para vehículos, hablamos de una lámpara de descarga de gas. En concreto, es un faro de plasta con vapor de mercurio a alta presión. El xenón, por tanto, solo sirve para el encendido.

Para funcionar, un arco eléctrico debe arder entre dos electrodos de tungsteno en una ampolla de cristal de cuarzo. Dentro de esta hay un relleno de gas xenón a alta presión, además de mercurio y sales metálicas. Gracias a un balastro electrónico se produce el impulso de alta tensión necesario para el encendido. Este se encarga también del control de la intensidad de la luz.

El haz de estos faros es blanco y brillante, y tiene una potencia mayor que los halógenos convencionales. Por este motivo, existen en el mercado kits de instalación postventa. El problema está en que no todos ellos están homologados o son compatibles con nuestro vehículo. Si carecemos de un sistema de regulación, aparece el deslumbramiento. Además de ello, la normativa obliga a que este sistema incluya los limpiafaros.

Por qué deben incorporar las luces de xenón los limpiafaros

Ahora que ya sabemos cómo funcionan estas luces, podemos pasar a lo que dice la ley sobre los limpiafaros. Concretamente, cuando estos faros superan los 2.000 K deben incorporar de forma obligatoria un sistema de limpiafaros. De no ser así, además de no superar la ITV con éxito, corremos el riesgo de ser multados.

Las luces de xenón son faros HID, esto es, faros con una descarga de alta densidad. Son capaces de proyectar más de 3.000 lúmenes, frente a los 1.400 de las luces halógenas. Por esta razón, son muy valorados para la conducción nocturna.

Cuando no se incorporan los limpiafaros, puede acumularse polvo y suciedad, así como nieve o hielo. Además de limitar nuestra visibilidad, podemos deslumbrar a los coches que circulan en dirección contraria. Para evitarlo, se ha hecho obligatorio el uso de los limpiafaros.

Si hemos decidido instalar un kit de luces de xenón, debemos acudir a un profesional que incluya la reforma de nuestro sistema. Reciben el nombre de homologadores privados. Una vez hecho el cambio, que debe incluir los limpiafaros, acudiremos a una estación de ITV para adquirir allí la homologación oficial. Hasta que no la obtengamos, no podemos circular con estas luces.

Antes de elegir un kit de luces de xenón, debemos verificar que es compatible con nuestro vehículo y que quien realice el cambio conoce la normativa. Carecer de un sistema de regulación y de los limpiafaros lleva implicado una multa.

¿Qué tipos de cascos para moto existen?

¿Qué tipos de cascos para moto existen?

El casco constituye uno de los elementos de seguridad pasiva de las motocicletas. Es quizás el más importante de todos ellos; de ahí que su uso sea obligatorio. Sin embargo, podemos encontrar distintos tipos de cascos en el mercado, y habrá que elegir aquel que se adapte mejor a nuestras necesidades. Aquí te explicamos cuáles son.

Tipos de cascos para motocicletas

Como ya hemos dicho, el casco es una pieza fundamental en la conducción. Tanto, que no podemos circular sin él. Su finalidad no es otra que la de velar por nuestra seguridad, y proteger nuestra cabeza en el caso de una caída. Si circulamos sin él, las lesiones podrán ser fatales si se produjera un accidente.

Cascos integrales

Estos tipos de cascos suelen estar formados por una única pieza; el visor es la única parte que puede moverse. Son cerrados y cubren completamente la cabeza y el cuello. Es el casco más completo y que mayor seguridad proporciona. Es utilizado por todo tipo de motoristas: los más expertos, los principiantes, los deportivos o aquellos que simplemente circulan por ciudad.

Cascos abatibles

Los abatibles son tipos de cascos muy parecidos a los integrales, pero en estos la pieza del mentón puede abrirse hacia arriba. Al dejar al descubierto la parte frontal de la cara ofrecen menos protección. Por este motivo, solo suelen utilizarse para circular dentro de la ciudad y con una velocidad moderada.

Cascos jet

Los jet son tipos de cascos que no cubren la cara. Únicamente protegen la cabeza y la nuca. La seguridad que ofrecen es mucho menor que los anteriores, por lo que solo se recomienda utilizar este casco si circulamos con una scooter. Una caída con este casco a velocidades más altas puede implicar lesiones graves. Una de las ventajas principales que ofrece es que resulta menos caluroso que los demás tipos de cascos. Es por esto que suele ser la opción para los días de más calor.

Cascos Off-Road

Estos son los tipos de cascos motocross o enduro, y tienen un diseño más agresivo. Pueden utilizarse para cualquier finalidad ya que son muy seguros y ligeros. Su inconveniente es que algunos no traen visera, así que es necesario combinar con unas gafas.

Cascos Trial

Son cascos pensados para las competiciones en terrenos duros y se utilizan para las competiciones o para pilotos aficionados. Su nivel de protección es elevado.

Cascos Trail

Estos son tipos de cascos a medio camino entre los integrales y los off-road. Constan de una única pieza con mentonera y pantalla. Aunque el rostro va despejado, no renunciamos a la seguridad. Su peso es ligero.

Cascos Dual

Los Dual se sitúan entre los integrales y los trial y se asemejan a los anteriores. Su particularidad es que su diseño es más deportivo.

Y hasta aquí los tipos de cascos para motocicletas. La elección del tuyo te será ahora mucho más sencilla. Y si necesitas un seguro que vele también por tu seguridad, contacta con Assegur. Tenemos uno para ti.

¿Cada cuánto hay que pasar la ITV de una moto en Andorra?

pasar la ITV

Pasar la ITV es una obligación a cumplir por todos los vehículos para poder continuar circulando. La finalidad de esta es reducir los peligros de quienes los ocupan, como del resto de personas que se encuentran en la carretera. En función de la antigüedad y del tipo de vehículo la frecuencia de las revisiones variará. En este artículo encontrarás toda la información.

Qué necesitamos para pasar la ITV correctamente

Pasar la ITV tiene como objetivo hacer una revisión general del estado del vehículo y sus elementos de seguridad. Cuando estos se encuentran en un buen estado de mantenimiento y funcionan correctamente, el vehículo es considerado apto para circular. Ya que no representa un riesgo ni para quienes viajan en su interior ni tampoco para el resto de vehículos de la carretera, así como los transeúntes.

En la actualidad, con las nuevas normativas referentes a la contaminación del medio ambiente, no solo se verifica la seguridad del vehículo sino también su contaminación y su adaptación a dichas normativas.

La documentación que necesitamos para pasar la ITV es la carta amarilla y el seguro vigente, con el recibo del último pago. Ambos se mostrarán en el momento de la inspección. Además, según el vehículo, es posible que debamos presentar un certificado para materiales peligrosos.

Cuándo debemos pasar la ITV

En los que respecta a la frecuencia para pasar la ITV, a continuación vamos a ver por tipo de vehículo lo que dice la normativa.

  • Motocicletas. Aquellas con menos 5 años de antigüedad no deben pasar la ITV. Entre los 5 y los 9 cada dos años y a partir de ese momento, anual.
  • Vehículos particulares hasta 9 plazas. Exentos hasta los 5 años. Hasta alcanzar los 9 años, bianual, y de ahí en adelante cada año.
  • Vehículos de transporte público con más de 9 plazas. Semetral hasta los 15 años y trimestral a partir de ese tiempo.
  • Vehículos de transporte de mercancías. Anual hasta los 15 años y semestral a partir de ahí.
  • Vehículos de autoescuela, de alquiler, taxis, grúas, ambulancias y vehículos de asistencia sanitaria. Anual desde el primer momento.
  • Vehículos especiales. Exentos.

Para las convocatorias de primera inspección, debemos consultar las tablas orientativas que se dan en este enlace. Cuando la primera matrícula coincide con el año de fabricación, la primera inspección debe hacerse en el mismo mes del quinto año desde que fueron matriculadas.

Si nos corresponde pasar la ITV, debemos pedir cita para un día y una hora. Para hacerlo llamaremos al 127 desde el Principado de Andorra y al +376741350 desde fuera de este. Recuerda no olvidar tu seguro vigente, y si necesitas uno, ¡contacta con nosotros!

Cómo cambiar la rueda de un coche | Cinco pasos

Cómo cambiar la rueda de un coche | Cinco pasos

Aunque no es algo que solemos hacer con frecuencia, se recomienda revisar los neumáticos antes de emprender la marcha. Si bien los pinchazos no son predecibles, el estado de aquellos puede repercutir en la probabilidad de sufrir uno. En cualquier caso, por si nos vemos en esta situación, no está de más conocer cómo debemos cambiar la rueda del coche.

Qué debemos saber antes de cambiar la rueda del coche

Para poder cambiar la rueda del coche, antes debemos tener claro cuáles son las herramientas que vamos a necesitar y dónde se encuentran ubicadas. Por este motivo, es importante estar familiarizados con nuestro vehículo o con aquel que estamos conduciendo, en el caso de que se trate por ejemplo de un coche de alquiler.

Si queremos agilizar el proceso de cambiar la rueda del coche, asegúrate de saber la ubicación de la rueda de repuesto. Así como de la caja de herramientas que necesitarás para ello. Una pieza clave para esta labor es el dado de seguridad o tornillo antirrobo. Sin esta, no es posible el cambio, por lo que nunca debemos perderla de vista.

En la actualidad, y para aligerar el peso de los coches, estos ya no suelen contar con una rueda tradicional. La que incluyen es una de emergencia, más delgada que las normales. Esta no es apta para circular; está pensada para el trayecto hasta el taller más cercano.

Como consejo general para cambiar la rueda, se recomienda hacerlo en una zona segura y en el lado que sea contrario al tráfico. A continuación vamos a ver los pasos para cambiar la rueda del coche.

Pasos para cambiar la rueda del coche

Detente y señaliza el vehículo

Una vez que hemos ubicado el coche en una zona resguardada, preferiblemente llana y firme, nos colocaremos el chaleco reflectante y preseñalizaremos el peligro con los triángulos. En las carreteras de doble sentido utilizaremos ambos, mientras que en las de un solo sentido, el trasero. La distancia mínima es a 50 metros.

Eleva el coche con las herramientas

Sacaremos la caja de herramientas y la rueda de su ubicación. Antes de levantar el coche, retiraremos las tuercas con el tornillo de seguridad y retiraremos la llanta. A continuación situaremos el gato en el sitio indicado en el manual del vehículo.

Retira los tornillos

Elevaremos el vehículo hasta que la rueda no roce con el suelo, retiraremos los tornillos y la rueda pinchada. Colocaremos esta bajo el coche para amortiguar el golpe si el gato fallase.

Coloca la rueda

Introduce la rueda nueva en su sitio y aprieta los tornillos con la mano hasta el fondo. Esta debe quedar bien fijada para que no se mueva de su sitio.

Baja el gato

Finalmente, con la nueva rueda colocada podemos bajar el gato y dejar el coche en su posición final. Retiraremos la pinchada apretaremos una vez más los tornillos pero utilizando la llave. Antes de reanudar la marcha comprobaremos la presión del neumático.

Y estos son los pasos a seguir para cambiar la rueda de un coche en caso de pinchazo. Recuerda que si no te ves con la seguridad, puedes solicitar la asistencia en carretera para que te ayuden a trasladar el vehículo.